7月20日，宝马中国在北京正式发布了MINI E电动汽车中国实路测试项目成果报告。同期还分享了MINI E全球实路测试项目的结果。

宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦女士致词

    作为宝马集团MINI E实路测试项目的一个重要组成部分，MINI E项目在中国受到广泛关注，并得到国家电网、南方电网、中国汽车技术研究中心等合作伙伴的高度支持，也吸引了大批中国用户的积极参与。该项目是目前由豪华汽车厂商在全球范围内举办的最大规模的电动汽车实路测试项目，在用户特征、用户日常使用习惯、用户接受程度以及对充电设施的需求等方面收集了大量客观且宝贵的数据。

国家发展与改革委员会外事司副司长林大建女士致词

    宝马集团大中华区企业和政府事务副总裁吴燕彦女士表示：“MINI E中国实路测试项目是宝马电动汽车发展过程中的一个重要里程碑，希望这份报告能为未来电动汽车的发展提供参考和借鉴。在可持续发展理念下，宝马将继续与中国社会和汽车产业共同发展，共创绿色未来之悦。”

中国汽车技术研究中心副主任张建伟先生致词

    MINI E实路测试项目跨越欧美亚3个大洲，足迹涉及6个国家的12个城市，在15,095位申请者中最终430位私人用户和14家集团用户参与了测试，累计行驶里程达到16,000,000公里。在15家学术及调研机构的协作下，以将近43万条用户访问数据为基础，得出了这份报告。在中国，项目于2010年4月正式启动。活动分两期进行，每期持续5个月，共有50名用户参与。2011年2月在北京、3月在深圳进行第一次交车，并于2012年2月在两个城市收回全部车辆。

宝马中国电动汽车发展项目经理李想MINI E中国实路测试报告介绍

    除用于实路测试，40辆MINI E还将服务于以低碳环保为理念的2012年伦敦奥运会。MINI E将不会量产，该项目的研究成果将为BMW i3和 i8上市的最后准备提供参考。

    MINI E报告：为中国新能源汽车发展课题提供参考
    MINI E项目采用了科学严谨的市场研究方法：对用户开展定量定性的研究访问，并通过车载设备收集客观数据，从而得出清晰系统的结果。报告显示，中国市场除申请者平均年龄33岁低于全球申请者40岁的平均年龄外，与其他市场的用户在用户特征、使用行为、接受程度、对电动汽车的需求和评价、对充电设施的需求、购买意愿等方面反馈大体一致。

宝马集团政府事务总监格兰·施密特先生MINI E全球实路测试报告介绍

    总体来讲，参加MINI E路试的用户对电动汽车持积极肯定的态度。用户认为驾驶MINI E非常有乐趣、安全且易于操控，特别欣赏MINI E良好的加速性能。他们驾驶MINI E的用途与传统汽油车基本相同。用户一致认为MINI E非常适合在城市里日常使用，并认同电动汽车的三大优势：环保零排放、使用成本低，并可以减少对石油的依赖。

    报告勾勒出了未来电动汽车用户的特征，他们年轻、受过良好教育、家庭收入高、乐于尝试新技术，拥有1辆以上汽车。

    关于驾驶行为的数据显示，用户约80%的日常出行中会使用MINI E。从驾驶里程来看，中国用户每天的行驶里程基本集中在20-60公里，平均为49公里。用户认为MINI E目前的续航里程(140-170公里)不算长，但可以接受。中国用户认为比较合适的续航里程为223公里。

    用户给MINI E充电的频率是每周2至3次。当电池剩余电量为20%到50%时，中国的用户会开始为车辆充电。用户期望在公共充电站可以享受快充服务，中国用户表达了更强烈的愿望，几乎95%的中国用户认为有快充的必要性：用户期望在10-30分钟的时间内完成80%的充电量。

    关于购买电动汽车，电池寿命、续航里程和价格是用户当前考虑的主要因素。实路测试活动对促进人们购买电动汽车起到推动作用。概括来讲，MINI E项目总体满意度非常高，中国用户的满意度位居首位达到98%，用户对MINI E非常感兴趣，并愿意将MINI E推荐给朋友。

MINI E中国实路测试用户使用感受分享

    MINI E完美收官，宝马继续引领豪华电动汽车发展
    曾经被中国用户亲切的称为“小E”的MINI E完成了他的使命，即将成为难忘的记忆。这台输出功率高达150千瓦(204马力)的纯电动汽车，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，车辆从静止加速到100公里/小时仅需8.5秒。动力传递安静平顺，并且实现了零排放。
MINI E实路测试虽已结束，宝马电动汽车的发展还将继续快步前行。为电动而生的BMW i品牌首款产品BMW i3即将于2013年底在全球上市，给消费者带来电动驾驭之悦。