近年来，随着一轮又一轮的豪华SUV的更新换代，国内紧凑型豪华SUV市场的竞争进一步加剧。伴随着购车群体年轻化和精英群体年轻化，厂商们意识到这种外形紧凑设计时尚，装备豪华动力充沛而且科技领先的豪华SUV正在逐渐受到年轻人的欢迎。7月25日上市的奥迪Q3无疑成为这个市场最具关注度的新车型。而凯迪拉克的都市SUV-SRX自上市以来在全国市场赢得了众多客户的青睐与认可。

　　新一代凯迪拉克SRX自2009年上市以来对于中国消费者已不陌生，当年车高马大的SRX如今已脱胎换骨，原装进口车的身份也保证了这款车的原汁原味和高品质。两款重量级新车的到来，为国内中型豪华SUV市场带来时尚运动新一极的较量， 凯迪拉克SRX是国内在售的一款城市化风格明显的SUV，这一点和奥迪Q3比较类似。对消费者来说，车如其人，买车就像买鞋子，要挑自己合适的，我们来看看哪部车更适合你挑剔的口味呢？

　　外观个性：SRX钻石切割 尽显锋芒  Q3更加圆润

　　凯迪拉克集成了家族式的设计理念，车身设计语言大量采用棱角和硬线条的所谓钻石切割，和奥迪Q3这类圆润时尚的大众化口味绝然不同。这两部车中新款的SRX可以说给人印象最深，因为它相对于老款SRX的改动相当之大，简直可以用脱胎换骨来描述，耳目一新的感觉不能不说一句：好！从线条简化过的水箱隔栅到加入更多曲线的大灯，再看贯穿车身上扬的腰线，整体外观让我们能感觉到美国豪华品牌的锋芒扑面而来。整个车给人的感觉脱离了原来旅行车般的外表，SUV的形象更纯粹，更鲜明；再来看Q3，具有很经典的奥迪Q家族特征，看上去更像是一台缩小版Q5，但跑车般的车顶线条和紧凑性特征可以明显地与家族其他成员分开。Q3是奥迪公司SUV-系列中最新的也是最小巧的车型，该车的图特设计、小巧颇具运动性。虽然车头非常凶悍，但和SRX钻石切割外观相比还是收敛许多，气质上让人觉得突破不足，传统有余。

　　轮胎规格上，基础版的Q3采用215/65R16的轮胎，高配将升级为17寸轮毂。而新款SRX则配备了20寸的运动轮胎，在烘托整车的气质上这双大号“运动鞋”功不可没；在车身尺寸方面，Q3的长、宽、高分别为4385mm、1831mm和1602mm，SRX的长、宽、高分别为4851mm、1910mm和1667mm(豪华版1663mm)，SRX轴距为2807mm，Q3的轴距为2603，SRX在个头上明显要比Q3大上一圈。

凯迪拉克SRX

奥迪Q3

　　内饰风格：SRX内饰彰显豪华和舒适  Q3内饰则偏向保守

　　SRX的内饰将豪华和凯迪拉克自由锋芒的结合在了一起。内饰整体设计科技感很强，坐入车内后有点飞机驾驶座舱的感觉。中控台台面全部采用柔软的皮革包裹，做工考究精细，和以往印象中的那种美系粗犷感觉已经完全不同。无论是手工双线缝纫的真皮包裹、三维Sapele胡桃木拼接、还是淡蓝色的剧院式氛围光带，都在营造奢华的浪漫气氛上发挥了非常到位的作用。盾形的多功能方向盘、类似CTS那样带有家族特色的中控台以及融合触摸和按钮双重操作系统的可升降液晶屏幕科技感十足，也带来相关设施操作的极大便利。新SRX车内多处金属和木纹的装饰搭配也给豪华舒适的氛围加分不少。作为一款强调豪华和舒适的豪华SUV，新SRX在传承以往宽敞的乘坐空间基础上，对座椅也进行了重新优化，更合理的包裹感受也带来了全新的操控体验；

　　奥迪Q3的内饰继承了奥迪一贯风格，但是通过运动座椅以及一些镀铬装饰，营造一种比较运动的感觉。整体内饰风格和奥迪A1有些相似。

SRX后备箱

奥迪Q3后备箱

　　在物品的收纳能力方面，Q3正常情况下的后备箱容积为463L，相比SRX的827L的水平还有相当大的差距，这在长途旅行等情况下将会有明显体现。

SRX内饰

Q3内饰

　　动力方面：V6 SIDI智能直喷 VS 2.0TFSI

　　新一代凯迪拉克SRX摒弃了之前那台著名的北极星V8发动机，换装了3.0升V6 SIDI智能直喷发动机发动机，虽然排量上缩小了，但技术方面更加先进。它采用了包括缸内智能直喷、D-VVT电子可变双气门正时，ECM发动机管理模块、高分子聚合活塞裙、智能电子节气门控制等技术。该发动机最大功率达198kW，最大扭距302Nm，搭配6T70手自一体变速箱，加速表现凌厉，在面对近两吨的车身，动力完全不成问题。而SRX全驱锋尚版更是搭载全球领先e-AWD智能全驱系统，每秒200次检测路面，完成绝佳的动力分配及车身操控平衡，五大驱动模式轻松应对极致路况，更有专属配备四大风尚装备。 

SRX发动机

奥迪Q3发动机

　　奥迪Q3将采用2.0TFSI发动机。传动方面匹配7速Stronic双离合变速箱。而不同于采用托森差速器的奥迪Q5和Q7，这台横置发动机的奥迪Q3将使用Haldex多片离合器而不是托森中央差速器，这将和进口以及国产途观的动力以及四驱结构雷同。

　　当然，我们也相信奥迪Q3的配置不会低，该有的主被动安全措施以及舒适功能都会比较到位，但根据目前情况来说，37.7万元起价让很多徘徊人寻找到了方向。

　　总的来说，SRX可以说更具有朝气，气质上更显锋芒。日常使用起来，SRX会是一辆更舒适的车，无论是全新的5模式E-AWD四轮驱动系统还是用RTD系统来体会著名的SACHS气液双筒式避震，整台SRX给车主的感受依然是顺畅、舒服，所到之处咸被征服，所有操作一气呵成；当然，我们也相信奥迪Q3以37.7万元的低价入市，必将成为该引燃豪华品牌入门级SUV的新一轮鏖战。至于结果如何，我们将拭目以待！