2012年注定是英伦风尚的潮流之年，各种奥运风席卷而来。而作为汽车编辑，我也自然而然的将更多的经历投入到英伦车型当中。无论是MINI，还是捷豹又或者是路虎，这些品牌都长时间的引起我的好奇，当然，也包括源自英国的青年莲花。

　　其实，对于我们这些工薪阶层，那些大牌距离我们还有些距离，如果我们想要体验“英伦味道”，或许真的就只有青年莲花。可这毕竟是“青年莲花”而不是“Lotus”，它究竟有多少的原汁原味呢？

　　为了让消费者有一个更加直观的对比，编辑特意从西安地区莲花品牌经销商融达4S店找来新近上市的莲花L5 SportBack 1.8L车型，并在其竞品车型中寻找到一辆与其售价相近，定位相仿的车型——马自达3经典款1.6L特惠版。希望通过这两款车的全面对比，来为你买车提供到帮助。

　　莲花L5 SportBack车辆提供：陕西融达汽车销售维修服务有限公司

　　地址：西安市三桥西宝疏导线2号(西部国际车城南2000米路西)

　　电话：029-81331108

　　马自达3经典款车辆提供：私人

　　品牌对比

　　青年莲花是青年汽车集团所有的乘用车子品牌，技术平台源自马来西亚宝腾汽车，英国莲花工程公司提供底盘调教等技术合作。青年汽车集团负责生产、销售与自主管理。

　　长安马自达汽车有限公司，简称长安马自达，成立于2007年4月9日，是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车公司联合组建的中日马自达合资企业，是马自达品牌在中国重要的产品销售网络之一。目前承担着马自达2、马自达3以及马自达CX-5在中国市场的品牌建设、市场销售和销售网络建设的全面市场营销工作。

　　编辑点评：实事求是的讲，论品牌影响力，青年莲花暂时还无法与长安马自达相抗衡。

　　行情对比

　　莲花L5 SportBack：该车型目前在融达莲花4S店享受现金优惠6000元，同时如果消费者不选择现金优惠，可享受到“连续5年每月送500元油卡”的活动，可以说还是相当给力的。

　　马自达3经典款：因为不是目前长马旗下主力营销对象，所以这款车的优惠政策为现金优惠3000元。与之相比，马自达3星骋全系优惠8800元倒是显的合适的多。

　　编辑点评：如果单看优惠政策，无疑是莲花L5 SportBack更加吸引人，但是如此巨大的优惠也不是没有缺陷。例如目前莲花品牌所面临的主要问题就是车型保有量不足，想必此次给出这样的优惠也是跟此有关。

　　车型基本数据对比

　　从基本数据出发，抛开莲花L5 SportBack采用的1.8L排量，就三围数据而言，莲花L5 SportBack在长度发面有绝对的优势，并且在轴距对比中，莲花L5 SportBack拥有2670mm的数值，这也比马自达3经典款的要多出30mm。

　　编辑点评：对于格外注重空间的国人来说，莲花的数据表现很抢眼，而从编辑实际的体验来看，就后排腿部空间而言，莲花L5 SportBack的确占据优势，但是因为车型设计的原因，掀背版的莲花L5 SportBack在后排头部空间的表现就不如马自达3了。就其他数据而言，最小离地间隙数值的对比，让莲花L5 SportBack比马自达3经典款具备更强的通过性，但是对于强调操控的这两款车来说，明显过弯的稳定性更加被注重，所以拥有121mm最小离地间隙的马自达3获胜。而从行李箱容积出发，无疑又是莲花L5 SportBack获胜，你可别小瞧这100l的差距，这可是一个行李箱呢。

　　发动机对比

　　莲花L5 SportBack：搭载的是源自三菱的4G93M直列四缸发动机，最大150马力，在6500rpm时爆发；最大扭矩为171牛米，在4800rpm时爆发，特有技术为VVT。

　　马自达3经典款：搭载自家生产的Z6V发动机，最大107马力，在6000rpm时爆发；最大扭矩为146牛米，在4000rpm时爆发，特有技术为VVT、VTCS。

　　编辑点评：因为排量的原因，这个对比有点不对等，但是但从发动机技术出发，这两款发动机都属于日系比较经典的高转速发动机，且都经过了市场的考验，属于经久耐用型，其日后的保养费用会比目前较流行的带涡轮增压的发动机要便宜不少。

　　底盘对比

　　莲花L5 SportBack：前悬为麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后悬为多连杆独立悬挂+横向稳定杆。

　　马自达3经典款：前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为多连杆独立悬挂。

　　编辑点评：这里的差异很明显，但究竟莲花L5 SportBack前后悬多出的横向稳定杆能对其操控带来怎么样的影响，在后文中的“试驾篇”，编辑会详细道来。

　　轮胎对比

　　编辑点评：莲花L5 SportBack比马自达3经典款拥有更好的轮胎数值，其扁平比和尺寸都让其具备了更强的抓地力。而从备胎的角度出发，两款车都很厚道，搭配的是全尺寸备胎。

　　安全配置对比

　　编辑点评：ABS+EBD如今已经成为了轿车的最低配备标准，而马自达3经典款多了一个刹车辅助，在从某种程度上表明其更具备安全性。

　　内部配置对比

　　编辑点评：方向盘四向调节固然重要，但是和定速巡航以及泊车辅助相比，就显的有点微不足道了。编辑很不明白，一款售价接近11万的马自达3经典款怎么可以没有泊车辅助？！

　　灯组对比

　　编辑点评：看见这张对比图，编辑真的快无奈了。好吧，我不能说马自达3经典款不厚道，但我可以说莲花L5 SportBack更厚道吗？确实，自动头灯+大灯高度可调这些都应该是售价10万以上车型才有的配置。

　　试驾对比

　　本次试驾，道路选取的是西安市西三环，时间为下午3点左右。因为是正常道路，所以本次试驾尽最大可能的还原了消费者在日常驾驶时的状态。而在这样的状态下，莲花L5 SportBack与马自达3经典版都表现出自己的特点。

　　在初始阶段，莲花L5 SportBack的发动机很安静，尤其是怠速阶段，而马自达3经典款相比较而言就比较有“脾气”了，在点火之后，发动机声音大的超乎想象，有些人将这归为“噪音大”而有些人称之为“zoom-zoom”的真实体验。

　　上路之后，两款车0-40km/h的提速都很迅速，但是莲花L5 SportBack的油门踏板反应更加灵敏，而到了中段的表现，得益于发动机排量的优势，莲花L5 SportBack更能让人找到加速的快感。

　　而在弯道的表现中，两款车的底盘表现都很优秀，车身的侧倾都非常的小，但不要忘记莲花L5 SportBack那170mm的离地间隙，所以它能有此表现全要依靠它给悬挂上安装的横向稳定杆。得益于液压助力系统，两款车的方向盘的指向都十分的精准，一点也不模糊，但是就方向盘半径而言，莲花L5 SportBack比马自达3经典款更小，这也意味着其运动特质更加明显，不过在日常使用中，可能会稍微费点力。

　　虽然两款车都搭载的是4AT的变速箱，但是马自达3经典款的调教更加贴近家用，其换挡时有明显的延迟，而此后的推背感也更加的刺激。莲花L5 SportBack相对它在换挡时要迅速不少，反应也平顺不少。

　　总结：通过本次对比，我们不难发现，莲花L5 SportBack基本压倒性的获胜，但唯独一点就是品牌影响力。当然，我们也必须承认，这一项是消费者购车环节中相当重要的一环，青年莲花如何在这方面发力才能让自己的产品可以在销量方面更上一层楼是考验厂商能力的关键。而从经销商的角度出发，如何对自己的产品进行宣传，提升品牌形象，而不是一味的降价策略，也是考验老总们的一道难题。