RL是讴歌自2006年进入中国市场的首款车型，同时也是该品牌的旗舰车型，但推出之后其在国内的市场销量却并不尽如人意。早在今年的纽约车展上讴歌亮相了全新RLX车型，并将成为旗下的全新旗舰车型。本田(中国)内部人士向网通社记者表示：讴歌RLX将作为RL的换代车型，将于明年先期在美国上市，随后将于明年投放国内。

　　RLX 明年引入国内 替换RL

　　【RLX将替代现款RL成为全新旗舰车型】

　　【四驱混动+双离合变速箱+7.6升综合油耗 是其最大卖点】

　　讴歌RL最早于2005年在美国问世，在2006年其车型首次引入国内，并于2009年推出换代车型，从2009年之今为止近3年时间，目前 RL的车型寿命已临近换代周期。而RLX车型将作为其换代车型，成为讴歌品牌的全新旗舰车型。并将于明年先期在美国上市，并在随后引入国内。而目前国内的 销售的RL车型多数经销商已不再接受预订，现已进入了停产阶段。

　　推混动四驱配双离合 抗衡5系、A6

　　【RLX将推3.5升混动四驱版以及3.7升前驱版 】

　　【讴歌RLX的竞争对手 瞄准宝马5系和奥迪A6】

　　RLX作为旗舰车型，其竞争对手瞄准宝马5系与奥迪A6。相比竞争对手其最大的亮点采用莫过于采用混动四驱技术+双离合的技术，并搭载一台全新3.5升V6发动机，匹配7速双离合变速器，同时三台电动机进行动力辅助，并采用其全新的Sport Hubrid超级四驱系统(运动型混动SH-AWD全时四驱系统)。在这诸多系统的支持下其最大功率可达276kW，但综合油耗仅有7.8L/100km。除此款动力系统外，还将推出前驱版，动力上则搭载老款的3.7升发动机。

　　讴歌在未来几年其加快在中国市场的车型投放，随着今年RDX、ILX以及明年RLX的在华投放，将使其车型产品线更为密集，于此同时其也必将在经销商渠道上有所拓展，这也将有助于其品牌宣传并以此提升其影响力。网通社 2012年8月24日 北京报道