6款配备自动启停装置车型推荐 

　　新浪汽车讯 尽管受国际油价影响，近日国内油价有所下降，但纵观近些年油价的总体趋势仍为逐年上涨，受于此影响，众多消费者在选购汽车的时候，油耗应该已经成为影响其购买的最重要因素之一。尽管为了节省油耗，我们会选择排量更小的车型，或许资金充足的人还会考虑选择混动车型，尽管这些选择的确能够起到一定效果，但我仍要告诉您其实有一种引擎自动启停技术可以更为有效的起到节省油耗的作用，而且这项技术并非仅配备在豪华车中，越来越多的平价车型甚至自主品牌车型上纷纷搭载了这种装置，从厂商公布的使用该装置可降低油耗的数据来看，它们看起来的确是越堵越省油，或许若干年后这项配置会成为车辆的标准配置。那么在推荐车型前，还是让我们先来了解一下何为自动启停技术。

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　　什么是自动启停技术？

图为自动启停系统示意图

　　发动机自动启停技术，是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。它的核心技术在于自动控制熄火和启动，这项技术可以有效降低发动机怠速空转的时间，这在城市走走停停的交通状况下可以一定程度降低排放提高燃油经济性。

　　智能起停“stop—start”系统的起停功能在钥匙通电时默认自动开启，当车速降低至限值以下、处于空挡状态和离合器踏板完全松开时，将开启自动停机系统。当发动机成功启动后，在一定的时间内，驾驶员没有任何踏板和挡位操作，则系统会认为驾驶员暂无起步出发的意图，发动机会自动停机。这个时候压缩机同时也停止工作，当松开刹车踏板继续前进的时候，发动机又自动启动。

　　自动启停并非新技术 

图为自动启停系统示意图

　　有些人是从smart开始知道自动启停功能；有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术；有些人或许还不知道有这项技术，认为这是新生事物。但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。

　　当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而在此之后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路，究其原因是欧盟日益严苛法规限制，让众多汽车企业不得不想办法节能减排。

　　自动启停使用方法

图为自动启停工作原理示意图

　　行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

　　为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，在配备AUTO HOLD系统的车辆上，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。

　　有关自动启停的几点疑问

　　1.频繁的启动是否会增加发动机的磨损？

　　发动机的磨损有一半以上来自于冷启动，而启停系统的工作也是有一些条件限制的。车辆在冷启动或者发动机水温以及机油温度在没有达到正常值时，即使该功能被激活，发动机也是不会自动启停的。

　　而在热启动的时候，由于发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想状态，所以发动机的磨损是极小的，而此时机油所起到的作用就十分重要，对于搭载启停系统的车辆也应该使用更高等级的机油。同时厂家会对发动机的润滑系统加以改进，比如在活塞处增加机油孔道或机油喷嘴等，以达到在启动的瞬间为发动机充分润滑的目的。

　　2.如果启停功能激活后，车辆在停车熄火时，空调系统是否可以正常工作？

　　由于空调压缩机依靠发动机作为动力源，车辆熄火后，空调系统自然不能继续制冷。特别是在夏天，如果你需要停车等待较长的时间，那车内的温度肯定会超过你的忍耐限度，这时你可以关闭该功能来使发动机重新起动。不过有些车辆在打开空调系统时，启停系统会暂时关闭，以保证车内乘员的舒适性为先，目前这也是启停系统一个较大的弊端。当然，针对这个问题，一些厂商比如宝马的高端混动车型利用车内电机在车辆熄火后来为空调提供需要的电力。

　　3.启停系统工作时有哪些限制条件？

　　启停系统进入工作状态是不能以牺牲车辆其它系统正常工作为代价的，比如在蓄电池电量低于限定值、车辆空调系统在进行除雾工作、刹车系统内压力下降到某一点之下、车辆出现向前或者向后“溜车”等情况时，启停系统不会熄灭发动机，如果发动机熄火后也会毫无延迟地重新启动。