胡谝乱弹各国汽车 调侃之余尽显购车文化
http://sx.sina.com.cn2012年08月03日16:24新浪陕西汽车 字号:大 中 小
近日,一篇关于胡谝乱弹各国汽车的微博引得网友疯狂追捧,微博自拟"三宝体"文字工整押韵朗朗上口,引得网友热议褒贬不一。虽微博文字不太周全,但管中窥豹可见一斑,也从一定程度上反应大家的购车心理,正所谓,内行看门道,外行看个热闹,在对各国汽车调侃之余,也从中看出了各国车型在中国人民眼中究竟是什么样子,以及人们在购车中都看重些什么。仁者见仁,智者见智,每个人都有自己的标准和答案,还请各位看官轻拍板砖。
就目前而言,在中国市场上的各国家用车型大致可分为四类:第一类以比亚迪,吉利,中华,奇瑞等为代表的国产车型;第二类是以本田,丰田,现代,起亚等为代表的日韩车系;第三类是以通用,福特,克莱斯勒等为代表的美系车型;第四类就是以大众,奔驰,标致,宝马,雷诺等为代表的欧系车型。车型如果按照各个国家来区分的话不是很合理,欧系车,日系车,美系车中的各个品牌的车型大多造车理念基本相同,应当依照车系来说比较的具体。
各位网友更要看清的是,咱们国内路上跑的除了第一类是纯种的,其他车系纯种的还真少。说来惭愧,当中国在为2012年汽车产销有望突破2000万辆而欢呼,刷新了2011年1800万辆的业绩并进一步坐稳全球第一大汽车市场宝座的时候,我们却只是一个汽车生产和销售的大国,而并非一个汽车大国。当汽车市场的销售利润的70%被合资车企的外方拿走以后,一汽大众却能给员工发放24个月工资当做年终奖的时候,我在感叹合资车企的吸金能力还真是强大。
有人说,正是全世界众多汽车制造商与中国本土企业的完美合作,才打造了中国车市近十年的“黄金增长”。但是,经过十多年的市场洗礼,合资企业已经成为了中国市场的主力军,却证明市场换技术是一次失败的尝试之后,中国市场是否还迫切地需要合资?用市场换技术也许只是我们自己的一厢情愿,外方车企在合资的过程中大快朵颐,而真正的核心技术中国的车企却没能真正得到,只是利用中国的市场以及劳动力为他们赚取大量的利润。
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