半个月前，坐落于湖北的东风日产襄阳工厂刚刚确立了即将生产日产高档品牌英菲尼迪的资质。但厂方无疑给外界留下了过多的神秘，仅仅公布了新车于2014年下线，工厂将具备25万产能的消息，而其他的诸多细节无一透露。半个月后，新浪汽车再次造访东风日产襄阳工厂，部分答案已渐渐浮出水面。

　　8月完成20万产能扩张 每小时产车50台

　　再次造访襄阳工厂，厂内的情形已有些不同，厂房内有近一半的空间已被围栏隔离，头戴安全帽的施工工人往来穿梭，正在加班加点改造着生产线。东风日产襄阳工厂总经理陶晋向新浪汽车表示，这是英菲尼迪国产前的首次产能扩充，将从原先12万的年产能力扩充至20万。这一工程将在今年的7月末完工。

　　而工厂的工人向新浪汽车透露，当下襄阳工厂的生产速度为每小时40辆新车下线，至改造完毕，这一速度将提升至50台/小时。按照每日8小时工作计算，全年产能为14.6万台，工厂会通过增加班次的方式，把这一产能数字提升至20万辆每年。

　　楼兰2.5排量年内生产 计划月均销量超2000台

　　陶晋厂长同时向新浪汽车告知，今年年内，这扩充后的20万产能即将被全部利用。在8月初完成改造后，大约将用一个多月的时间完成产能爬坡，之后的生产线便会“火力全开”，满负荷生产。

　　他同时透露，届时该工厂的生产比例将作出调整，天籁和楼兰的排产比例将变更为7:1。这也就意味着，每年20万产能中，楼兰的总量会达到2.5万辆每年，月均销量超过两千辆。

　　这一数字远高于当下楼兰的销量。此前一直传闻东风日产将推出2.5L排量的楼兰车型以降低入门产品价格提振销量。此次预期销量的提升意味着2.5L车型将在产能扩建完成后不久投放市场，2012年内投放市场。而新浪汽车这样的猜测得到了厂方的证实。

　　大连工厂月底奠基 英菲尼迪规划产能或为8万

　　除证实楼兰的消息外，本月内东风日产大连工厂即将奠基的消息，也得到了东风日产内部消息人士的确认。届时，该工厂将成为花都、襄阳、郑州之后的东风日产第四大生产基地。

　　去年年底大连市政府公布的《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》称，拟建的厂房包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、树脂及散件车间以及各类辅助用房。规划产能24万辆/年，分两期实施。新工厂计划于2014年实现生产2.5万辆中高端SUV产品；2015年实现8万辆中高端SUV产品及4万辆高端SUV产品的生产；2016年进一步提升工厂总产能至14.5万辆，开始生产高端MPV产品；最后到2017年增产高端轿车产品，并完成总设计产能目标24万辆。

　　而先期实现投产的2.5万产能规划与当下楼兰的2.5万产能与当下的楼兰规划产能相吻合。此前有日本媒体爆料，未来大连工厂将生产楼兰和奇骏两款车型。这有可能意味着在2014年英菲尼迪实现国产后，为了给其腾出产能，楼兰将被转产至大连工厂。

　　近日，新浪汽车就此问题致电日产中国，其内部消息人士向新浪汽车告知，英菲尼迪在襄阳工厂的规划产能将大于5万，但并未达到10万这一量级。如果用襄阳工厂25万的产能剪掉楼兰车型的2.5万产能规划，7.5万这一数字与日产中国方面透露的消息相吻合。所以有可能未来英菲尼迪在襄阳工厂的产能计划在年产7.5万-8万辆区间。