"山猫"魅力不减——长丰帕杰罗V73专场试驾会

http://sx.sina.com.cn2012年04月25日16:39新浪陕西汽车  字号:

长丰帕杰罗V73专场试驾会长丰帕杰罗V73专场试驾会

  三菱帕杰罗这个名字相信喜欢汽车的朋友们都不会陌生吧,最开始,1973年帕杰罗的名字第一次发布。在达喀尔越野拉力赛,让帕杰罗一下子成为了越野界的明星。但是,不管是谁成就了谁,帕杰罗和达喀尔成了那个时代的经典。帕杰罗的“野性”与“美丽”也被充分演绎出来一个从80年代开始就活跃在我国的汽车市场中的车型。最早在我国的道路上见到的帕杰罗多以军绿色或者公安配色为主,高高大大的外形给人的感觉很威严。帕杰罗不单单是三菱汽车的一棵摇钱树,也是广大越野迷们心目中的dream car,在中国市场,帕杰罗这几年可能不再算是销售成绩最好的车型,但还是相当稳定的。Pajero这个词儿的原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的野猫,身材矫健且灵活自如。三菱汽车为这款车取这样一个名字也是希望自己的SUV产品能具有这样的特性吧。所幸的是,帕杰罗用这么多年的实际表现证明了自己的实力。

帕杰罗V73帕杰罗V73

  本次伊势威广汽长丰帕杰罗试驾的车型并不是什么新款的车型,还是大家都非常熟悉的帕杰罗V73。作为帕杰罗的第三代产品,V73各方面的饿能力已经经过了市场的考验,通过这款车衍生出的更多型号的帕杰罗车型同时活跃于SUV市场中。将三菱汽车将整套V73车型的技术转让给长丰汽车在华生产销售,落户中国的V73和同代进口车的外形完全相同,最初为完全进口件组装,现在零部件也已在华生产,大大降低了车辆的维修成本。

  帕杰罗V73的外观设计我个人认为是成功的,或者这么说,现在众多的日系品牌有历史的车型在改款的时候都不太注重追溯本车型的传统设计,越来越多的标新立异让广大消费者略有失望,这方面三菱处理的很好。我们现在看到的V73的外形设计和更早的V33的大体设计思路没有什么转变,都是以硬朗大气的设计为主V73的前脸设计我非常喜欢,没有什么花里胡哨的线条装饰,干净直接。带水平调节的电弧前大灯组的样式设计现在看来过于简单,但好在功能划分清晰实用性强。哑光的镀铬进气格栅和前大灯组成的一体式造型,给人感觉车头很“硬”,非常符合硬派越野车的身份。

帕杰罗V73帕杰罗V73

  外凸的前后轮眉显现出这款的肌肉感,镀铬的车外反光镜罩上装配的转向灯不但提高了车辆转弯时的安全性也提高了车辆的美观程度。全系标配的防滑踏板的装配对于这么一款最小离地间隙在500mm左右的“高个儿”车型来说尤为重要,不踩踏板上车确实是一件不轻松的事情。

  帕杰罗V73的车尾设计非常具有传统特点,让人看着觉得很舒服。尾灯组选用了透明的灯罩,车尾大灯周围还有金属质感材质的围绕,这些都让车尾灯组显得很具科技感,实用性和视觉效果都非常不错。平开式的后备箱门设计思路还是依照日本的道路设计,对于国内使用多少有点危险。外置的备胎挂在后备箱门上,这同样也是硬派越野车的一个特征和众多的大型SUV或者MPV车型一样,帕杰罗的后两排座椅也可以有很多种的组合方式。第三排座椅可以完全收入车内地板内,将第二排座椅后的空间变成一个平坦的规整空间,以方便盛放大件物品。如果还不够用,第二排座椅不仅有4/6分折的功能,如果把第二排座椅全部向前折起的话,还可以加大后部的整体规整空间。如果您觉得这还不够放的,那就干脆把第三排座椅拆下来,藏座椅用的这个空间可以放不少东西,至少一箱小瓶的矿泉水加一个急救箱放进去一点问题都没有,甚至还有余量。这款帕杰罗V73装载的是一台3.0升24气门V6 SOHC发动机,这台发动机以其运转平顺性和经济性著称。其最大输出功率为120Kw(163马力)/5000rpm,最大扭矩输出244nm/4000rpm帕杰罗最大涉水深度是600mm,但这个深度只是一个保证让帕杰罗全身而退的指标。如果遇到比较极端的情况,帕杰罗还是会有“超水平发挥”的表现的。在我们的试驾过程中,有一条深度达到800mm的急流,我们必须横跨过去才能继续前进。就在我们面前的这条急流中已经有一辆扭矩超大的六轮小卡陷进去了,这不仅让我们这些坐在车内的人有些担心……但是还是过去了。

帕杰罗V73帕杰罗V73

  帕杰罗V73已经不是什么新的车型了,毕竟进口三菱那边最新的第四代帕杰罗都在去年就已经上市了。但对于长丰汽车来说,即便说这几年长丰汽车在SUV领域也是接连出手,一款款挂着长丰车标的SUV排着队出场,帕杰罗V73依然是他们的重点车型。单看帕杰罗V73这个产品,虽然是上市时间长了一些,但作为一款突出越野性能兼具公路实力的大型SUV来说,其功能性实现的还是相当到位的。但外观设计和内饰设计的略显落伍可能会阻碍这款车的最重销售情况,必要的满足消费者感官上的需求也是非常必要的。三菱随将V73的整套技术转让给了长丰汽车,但他们自己立刻推出了第四代帕杰罗车型,在外观和内饰这两个老车型的软肋上加大了力度。我们期待着我们自己的帕杰罗车型也能早点有这么一天。感官上的加强加上本身就具备的矫健的身手再加上一个相对实惠的价格,帕杰罗的历史还会继续很好的延续下去。

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  (此次活动最终解释权归陕西伊势威所有)

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