奔驰跑车无故冒“痘痘”车主需承担1.4万维修费

　　据温州网3月9日报道，2009年9月9日，黄女士在市区某4S店购买了一辆奔驰SLK200跑车。由于黄女士长期在外做生意，该车买来后开得 并不多，大多时间都是停在车库。今年2月份，她意外发现车子仪表盘右上方严重起泡变型，内部还渗透出条纹裂痕。黄女士和4S店多次协商，刚开始4S店一口 咬定是操作不当引起，态度也不好。后来看拖延不过去，也承认了属于质量问题，但说车过了2年的保修期，不在包修范围之内，必须自己承担60%(近1.4万 元)的维修费用。该4S店负责人说，我们只是经销商，车子是否存在质量问题要由厂家来认定。而关于该车的情况，厂家已明确回复不在包修范围之内，只能按照 一般维修来处理。

　　四名奔驰S级轿车车主投诉变速箱

　　据华体网3月7日报道，家住崇文区的石先生自从购买了奔驰车，故障问题就没断过。奔驰车开了6万公里之后，车辆变速箱就屡次发生车辆不换挡现 象，需要重新启动发动机才能解决。多次将车开到4S店中进行检测，均未检测出原因，直至行驶十万公里时变速箱彻底无法继续使用，后来在修理厂把变速箱拆开 之后，4S店工作人员才告知对其必须更换变速箱，否则车辆将无法继续使用。

　　一位车主在北京某4S买的S350四驱。仅1个月后，在高速上行驶突然无故出现故障。变速箱咔咔两声异响，后来加速无力，车内有烧焦的味道，发 动机可正常运转，不过挂D挡后，车辆没有任何反应。于是靠边停车，打奔驰的救援电话，拖到奔驰4S后，拆下变速箱一看，里面竟然都是碎末。被告知变速箱彻 底报废。因为车没在北京，异地的4S给出的答复是，正在跟北京奔驰的4S取得联系，具体的处理方案还不知道。但是车主本人的意见是要求换车。按北京4S的 要求，车暂时留在外地，第二天先把报废的变速箱照片带过去，商谈具体的处理办法和赔偿方案。另外也正在跟奔驰德国取得联系，但没什么进展。

　　杭州车主陈先生在浙江华策汽车有限公司买了一辆原装进口的奔驰S350，开了还不到一年，变速箱就出了问题。陈先生说，加油门时不管转速多高， 时速都只有40多公里。熄火后再次发动，变速箱又恢复正常。从购车开始，这辆奔驰车一个月里共去了4次4S店，最后4S店诊断：变速箱有3个零部件需要更 换。

　　另一位北京车主在北星行奔驰专卖购买奔驰S350轿车一辆，行驶至今一直按照厂家要求在4S店进行保养。但在保修期和保修期之外多次出现各种故 障，影响正常使用。同样，在六万公里时前仪表盘操作菜单失灵，并发生黑屏现象，经多次与汽修一厂博瑞祥驰4S店协商，予以理赔。影响车辆使用长达一个月之 久。九万公里时空调失灵，经与汽修一厂博瑞祥驰4S店协商无果，自费一万余元修理费进行修理。

　　三车主投诉奔驰Smart突然熄火车

　　据法制晚报3月3日报道，刘先生于2009年12月在广州4S店龙星行购买了梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司的一辆奔驰Smart硬顶 标准版轿车，买车两年来故障不断，多次维修却无法排除故障。第一次出故障时，奔驰Smart的行驶里程还不到4000公里。慢速行驶中的奔驰Smart突 然熄火，险些造成追尾事故。2010年4月13日，奔驰Smart在行驶中再次突然熄火，发动机故障灯亮起，不能刹车，发生追尾事故。2010年5月、 2011年3月，他的车又出现行驶中突然熄火的毛病。2011年10月8日，刘先生开奔驰Smart外出时再次突然熄火、刹车失灵。刘先生说，他为此多次 找到龙星行和奔驰(中国)要说法，却总被对方以各种各样的理由推托。2011年12月19日，刘先生将奔驰(中国)和龙星行告上法院。销售商龙星行表示， 奔驰很重视这件事，专门从德国派来专家与刘先生沟通，准备将车运到德国拆解检测，但需要刘先生签订同意书。目前，这辆车处于封存状态。

　　2009年6月，新疆的穆女士在北京花20多万元买了一辆奔驰Smart敞篷顶配车。她说，第一次出现故障是在一次等红绿灯时，松开刹车后，车子不但不走，还不停地哆嗦，随即熄火。这样的情况连续发生3次，每次都险些发生事故，让她至今想起来仍觉后怕。

　　东莞的何小姐的奔驰Smart是2010年10月购买的。她说，当时车子正在行驶中，突然车身出现巨响，紧接着车身剧烈震动，再踩油门，已经熄火。

　　在杭州，也有十多名奔驰Smart车主集体向当地媒体投诉：车子发动困难且频繁熄火，故障灯时常亮起，并伴有倒挡困难的情况，有时在启动时，车身剧烈抖动，还会发出类似放炮的声音。

　　专家称奔驰反应慢

　　北京市汽车修理公司总工程师魏俊强认为，实际上德国专家去检查奔驰，肯定是按照德国的标准，车辆是没有问题的，但是一个车辆肯定要了解每个地区 的油品、使用习惯和道路状态，如果你连情况都没了解，当然车辆会出现很多问题。这个车明显的问题就是，设计标准和它的使用油品标准和道路标准可能不符合中 国道路的运行。

　　针对最近频频爆出的奔驰汽车的问题，中国经济网记者采访了汽车业资深观察家张志勇，他表示对奔驰汽车在这么集中的时间内被爆出多起质量问题感到 惊讶，他认为这不应该发生在奔驰这样的大型汽车公司。他说，如果在一段时间内某批车次出现问题，这可以理解。但是奔驰被爆出的问题各不相同，他认为，无论 原因为何，奔驰在面对问题时的反应不够迅速，没能及时给消费者较好的解释。他强调，奔驰应该建立更快速的反应机制，可通过发表声明解释清楚，让消费者放 心，这才是一个负责任的跨国公司现在应该做的。