旧壶装新酒哪个更好喝 新桑塔纳VS新捷达
30年前，上海大众的 一款车开启了一个时代，就像来自于德国那个名叫桑塔纳的山谷一样，谁也没有想到这样一款车会对中国消费者的观念产生如此深远的影响。“领导”用车、耐用、 皮实、小康、理想、出租等等等等这一系列的名字都被加载在了这样一款车上。时隔30年后，桑塔纳带着全新的面孔和内涵卷土重来。
大众旗下对于中国消费者产生深远影响的还有另外一款车，最早以高尔夫为基础打造而来的一款紧凑型三厢家用轿车，命名为Jetta，而Jetta这个名字则是来自一种太平洋的季风——Jet Stream，Jetta在1992年来到了中国，被音译为捷达。
时至今日，这两款“老三样”当中的重要角色推陈出新，是否能够延续之前的传奇？
| 车型名称 | 2013款新桑塔纳1.6L自动豪华版 | 2013款捷达1.6L自动舒适型 |
|---|---|---|
| 厂家指导价 | 12.38万元 | 0.00万元 |
| 排量(mL) | 1598 | 1598 |
| 长/宽/高(mm) | 4473/1706/1469 | 4487/1706/1470 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2603 |
| 发动机型式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(KW) | 81 | 81 |
| 最大扭矩(N.m) | 155 | 160 |
| 变速器型式 | 6速自动变速器 | 6速自动变速器 |
| 信息采集时间：2013-1-29制表：新浪汽车 | ||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||
老普桑虽然也是很多家庭的第一辆车，但它还是有着很浓的商务气息。全新桑塔纳并没有全部摆脱这样的定位，还会延续老款的经典路线，但是会融入更多家用轿车的功能和配置。从全新桑塔纳的设计开始，它便转向了A+级市场，对于桑塔纳来说，这是一次颠覆性的大胆尝试。
全新桑塔纳除了名字得到沿用以外，与老款车并无联系，它采用了全新的设计，这更像是一次不破不立的凤凰涅槃。重生之后的新桑塔纳基于PQ25平台，对轴距进行调整，达到2603mm，从而进入更为大众化的A+级轿车细分市场。虽然是上海大众的入门级产品，但轴距上他却比老普桑长了55mm，比朗逸只短了7mm，虽然车身尺寸有所减少，但内部空间是大幅提升了。全新桑塔纳高配置车型也具有时下主流车型的配置，如铝合金轮毂、电动天窗、独立式雾灯与车窗镀铬条等。尾部设计则更加凸显大众汽车集团家族特征，两体式的尾灯造型大气严整。从配置上足见全新桑塔纳回归的信心。
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全新捷达与新桑塔纳一样采用了PQ25平台，轴距比两厢Polo有所加长，而且相比国内已经上市21年的老款捷达来说，其碰撞安全标准也有很大的提升。
作为一款换代车型，全新捷达延续了最新的家族风格，横条格栅设计与大众其他车型的家族式设计相统一，双横条的中网看起来简单明朗，六边形尾灯与新速腾颇为相似，凭借时尚的造型，全新捷达也完全摆脱了老款车型的影子。
全新捷达在设计上走新迈腾的风格，整体偏柔和，例如前后大灯边角设计采用了比较圆润的圆角设计。这和新桑塔纳有比较明显的区别，桑塔纳更倾向于全新帕萨特的风格，整体硬朗的感觉更浓厚。
新桑塔纳VS新捷达之外观PK
新桑塔纳VS新捷达之车身总体轮廓，新桑塔纳和新捷达的区别不是非常明显，由于二者皆出于大众的PQ25平台，车身尺寸仅有细微的调整，新桑塔纳外形尺寸为 4473/1706/1469mm，而新捷达外形尺寸则为4487/1706/1470mm，轴距统一为2603mm。新桑塔纳的外形较上一代车型更为年 轻化，而新捷达也一改以前方正的外形，都配上了大家很难分清的“大众脸”。
新桑塔纳VS新捷达之前脸虽然都是“大众脸”，猛一看会发现新桑塔纳和新捷达长的几乎一样，但仔细分辨，二者之间的区别非常符合“南北大众”的规律。比如雾灯的形状，北派大众选择圆形雾灯，而南派大众则更习惯于方形雾灯；大灯的形状呢？当然也有区别，南派大众的大灯多为平底，而北派大众的大灯底部会带有一个小小的折线。
新桑塔纳VS新捷达之车尾车尾部分，不知道是不是因为都处于同一平台，只能从尾灯的形状来分辨了，最显著的区别也还是南北两派大众之间的差异规律，北派大众尾灯内侧上宽下窄，南派大众尾灯内侧上窄下宽。
新桑塔纳内饰风格与外型设计交相呼应，横向的仪表面板结构大气，一体化设计的中控面板和中央通道在造型上更增强了整体感。新桑塔纳也提供了两种颜色的内饰配色方案，依旧为米色内饰与全黑内饰。与老款相比，新桑塔纳的高配车型也具有时下主流车型的配置，如铝合金轮毂、电动天窗、独立式雾灯与车窗镀铬条等。
基于PQ25平台，新桑塔纳轴距达到了2603mm，虽然是入门级的产品，但内部空间较现款车型有很大的提升。
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新捷达的内饰设计与新桑塔纳有极高的相似度，采用了对称式的设计，较现款车型更为年轻化，时尚动感，中控台上四个圆形的空调出风口则是新捷达内 饰最明显的区分标志。全新捷达的内饰同时提供了黑色和米色两种配色方案，全黑版本的内饰还可以选择偏重家居的桃木饰板或者是偏重运动风格的银色饰板进行搭 配。
新捷达也同样采用了三幅式的方向盘，与新桑塔纳基本一致，在新Polo和新朗逸上也有采用，不过低配车型上的方向盘材质为塑料，手感不是很理想。
新捷达同样来自PQ25平台，轴距也进行了加长，虽然后排不至于能够轻松的翘起二郎腿，但空间还是有明显的改善。
新桑塔纳VS新捷达之内饰PK
新桑塔纳VS新捷达之内饰在内饰方面，新桑塔纳很大程度上保留了现款车型的风格，中控台平直的线条居多，只是再也见不到那些一头高一头低的开关了，现在更为普及的按键和 更加细腻的做工取代了现款桑塔纳那种粗旷的风格，方形的空调出风口依旧具有代表性。而新捷达改动较大，四个稍显突兀的圆形空调出风口在中控台上很抢眼，整 体较新桑塔纳多了些动感。二者都选用了经典的三幅式方向盘，手感也不相上下。空调和多媒体控制区域，二者由于定位相似，因此在功能和配置上也不尽相同。
新桑塔纳
全新桑塔纳将搭载1.4L和1.6L两种排量的自然吸气发动机，分别匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。新的发动机属于大众全新的EA211系列发动机，能够达到欧五的排放标准。1.4L与1.6L两款发动机的最大功率分别为66kW和81kW，相比较我们熟悉的前一代EA111发动机主要是在燃油经济性上做出了调整。
尽管发动机排量较现款车型有所下降，但不得不承认的是在小排量发动机逐渐成为一种趋势的现在，新桑塔纳更加注重发动机的效率和燃油经济性，能够 满足的排放标准也更高。可是想获得现款桑塔纳给人的那种动力充足的感受，新桑塔纳似乎更为平和。 --------------------------------------------------------------------------------
新捷达与新桑塔纳使用了一致的动力总成，均为大众最新的EA211系列发动机，全铝缸体和可变气门正时技术是亮点，入门级车型搭载的1.4L发动机最大功率为66Kw，最大扭矩为132Nm；1.6L发动机最大功率为81Kw，最大扭矩为160Nm，与新桑塔纳在数据上相差不大。
老款捷达，开过的人都会认为挺“猛”，发动机的动力输出的很直接，几乎是给油就蹿，而新捷达采用了与新桑塔纳一直的动力总成，接近的整备质量应该会提供相差不大的驾驶感受。虽然在动力上没有现款车型那么强，但燃油经济性方面的表现必然会获得较大的进步。
新桑塔纳VS新捷达之内饰PK
新桑塔纳VS新捷达之发动机新桑塔纳和新捷达在动力总成的搭配上也是典型的“PQ25”，二者均搭载了型号为EA211的发动机，排量也均有1.4L和1.6L可供选择，燃油经济性方面有了很大的进步，仅仅是在数据上有细微的差别。不过新捷达将会提供的1.4T发动机颇为值得期待。
新桑塔纳、新捷达，同样的平台打造而来，搭载了同样的动力总成，到底是旧壶装了新酒，还是借用了曾经名号的大旗，相信这么多消费者的眼睛是雪亮的，在今后的市场反馈当中，我们会得到更多的信息。
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