试驾一汽-大众新CC 2.0TSI(二)
新CC的内饰整体风格变化不大，我试驾的这款为纯黑内饰，A、B、C柱及顶蓬均为炭黑织物包裹，不仅耐脏也保持了风格整体统一。与拉丝铝的中控台面搭配有很强的对比效果。
仪表盘是典型的大众设计风格，多功能方向盘操控行车电脑的方式也是再熟悉不过了。简洁直观的操作和显示方式确实值得延续下来。
新CC为前排座椅增加了通风功能，操作按钮在座椅坐垫外侧，使用起来感觉通风效果还是比较明显的，不过出风量的调节貌似只有两个挡位，如果能更细腻一些就更完美了。
2.0TSI至尊版车型的座椅真皮材质与3.0旗舰车型的NAPA皮质不同，不过皮质及缝合工艺仍然能让人满意。黑棕双色的拼接搭配也很显档次。新CC后排的腿部空间比较充裕，不过由于车顶弧线造型的原因，后排头部空间还是有些局促。
新CC中控台的设计风格与大众其他车型有比较大的区别，大面积的拉丝铝面板覆盖体现了新CC车主还是应该以年轻用户群体为主。
同样是因为车顶弧线的原因，新CC的天窗虽然不小，但是不能滑动打开，只能升起一条缝隙。这样的天窗估计会让很多消费者感到意外。
来自丹麦的丹拿音响是发烧界的老牌厂商，与汽车厂商的合作也是由来已久。得益于新CC在车舱静音效果方面的额努力，丹拿营造的音效达到了很高的水准。
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(编辑：大車)
