最美的大众 试驾一汽-大众新CC 2.0TSI
CC被称为大众最漂亮的车型，始终有一批忠实拥趸。2013年6月29日，一汽大众发布新CC正式上市。新CC在外观上做出了较为分明的改变，同时新增了不少科技含量。
新CC沿用了上款的动力，依然有1.8T、2.0TSI和3.0V6三种发动机搭配6速和7 速DSG两种双离合变速器。不同的是，新CC上市后大众将停止进口德国原产的CC车型，新CC将只有国产车型可选。本次试驾我分配到的车型为2.0TSI 至尊型，售价30.38万元。
新CC虽然车身尺寸与老款有些差别，但基本是车身包裹件形状造成，车身结构依然与老款相同。不过在外观设计上有了比较明显的变化，主要体现在车头和车尾的造型方面。
很多车迷喜爱的CC前脸这次有了比较大的改动，主要方向是更加“家族化”了，倒梯形的前进气格栅与新迈腾相差无几。虽然CC的粉丝可能会因此而感到失落，但这样的造型应该会符合大多数国人的口味，从做生意的角度来讲无可厚非。
全新的前大灯运用了更多科技成果，带透镜的双氙气大灯以及LED日间行车灯已经是德系中高端车型的标配，辅助转向照明也不新鲜了。不过MDF动态灯光辅助功能(远光灯在对面有来车时会自动调整角度避免晃道对方驾驶者)还是比较新的技术，也很有助于提高驾车文明和礼貌。
新CC的侧面轮廓线保持了老款的线条，轿跑车型的优雅一览无遗。腰线的处理更加硬朗利落，总之这一代CC的设计语言就是大量的直线条取代了原有的弧线。
双L造型的尾灯也是同样的设计语言。从造型来讲，尾灯设计要比车头更能体现优雅的内涵。同时LED光带的运用也增加了科技含量。
在将尾箱的大众标志做成后备箱开关之后，新CC又将后视摄像头集成了进来。倒车时尾箱的大众LOGO会自动翻转，暗藏的摄像头有非常清晰的成像质量，视野角度也比在保险杠上更加广阔。
无框式车门是轿跑车的常用设计元素，并非CC的专利。不过拉开车门，还是能感觉到新CC不同于大众其他车型的风流气质。
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