目前，西安城郊已有150多家4S店，而2012年西安预计将有50多家4S店建成并投入运行，其中城区预计将有30多家，西咸新区将有20多家。

　　除一汽大众、上海大众在西安城郊所建4S店已趋于饱和外，广汽本田、广汽丰田、斯柯达、别克、雪佛兰、东风日产、启程和西亚特等汽车4S店都将会在2012年里有所增加。西安汽车4S店的总数量，也将会很快超越200家大关。

　　随着汽车销售服务集团业务不断扩充，汽车销售服务集团、汽车4S店的竞争将更加激烈，汽车4S店的生存压力将会倍增，有人预言2012年将成为西安汽车4S店整合年。

　　汽车消费井喷式发展难再现

　　2011年汽车市场整体发展低迷，2%的增幅非常小。从目前的市场形势来看，2012年维持前一年缓慢增长态势的可能性较大，出现井喷式发展的可能性几乎没有。除了众多补贴政策退出市场之外，新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击，因此自主品牌今年将面临更严峻的考验。

　　雪佛兰西安泛想4S店总经理鲍颖分析认为，从去年12月到今年1月份汽车的销售情况来看，2012年汽车销售市场前景不宜乐观。今年1月份他们店仅销售了300多辆雪佛兰轿车，而2010年12月的销量达到了788辆，2011年1月份的销量达到了600多辆。2012年汽车销量走势逐渐趋于平稳，维持去年缓慢增长的态势可能性大，但绝不会出现2009年和2010年的井喷式发展。

　　随着众多汽车补贴政策退出市场后，新的车船税政策对于自主品牌又是新的打击。一汽轿车陕西盛达店总经理冯军柱告诉记者，2012年由于汽车补贴政策退市、新车船税政策实施，自主汽车品牌失去了原有的竞争力，在自主汽车品牌与合资汽车品牌售价相差无几的情况下，预计自主品牌将会流失许多潜在汽车客户。

　　2012年西安4S店将凸显集团作战实力

　　早在2009年汽车4S店集团化趋势就已开始显现优势，并且多个大集团开始转向股市募集资金。2010年3月，大连中升正式在香港上市，筹资3.67亿美元，创造了国内汽车销售领域上市的先例。去年4月，庞大汽贸正式登陆A股，成为国内首家A股IPO上市的汽车经销服务商。单一店面已经很难支撑汽车销售这一高资金投入的产业，随着竞争激烈及市场趋冷，2012年预计将出现更多4S店并购重组。2012年广汇汽车集团将在陕西建立8家汽车4S店，西安唐都汽车集团将在南郊建立3家4S店，西安粤海汽车商城将在曲江马腾空兴建4家4S店，浐灞在建的4S店将投入使用。新丰泰汽车集团在咸阳国际汽车城现已有5家4S店进驻，随后将有10家店建成。冯军柱分析认为，2012年将有可能成为西安4S店整合年，一些大的汽车集团公司将会加快收购老店或建新店的步伐。

　　对于单打独斗的4S店来说，2012年将会缺失更多的竞争力，若在销售和售后服务等方面不下工夫，就有可能面临关门倒闭的窘境。冯军柱分析认为，随着汽车厂家，在西安不断扩充销售网点，单品牌4S店会越来越多，致使汽车销售利润不断下降。若新店销量上不去，又没有更多的资源来吸纳售后服务，那么4S店就会被市场淘汰。但对于陕西省汽车贸易公司、新丰泰汽车集团、广汇汽车集团、唐都汽车集团等，这些以集团形式运作的汽车销售服务企业来说，他们会根据市场变化进行内部调整、资源整合，发挥集团优势。