热烈今生无关前世 试驾新奔驰A250Sport
你现在所看到的，很可能是自1993年老190被变为C级“baby-benz”之后，奔驰家族中最重要的一款车型。美国和加拿大不会得到它，至少 不会是我们在斯洛文尼亚试驾的这款掀背版本，但它离中国不远。从梅赛德斯传来的重要讯息是，A-Class绝对不会与任何“baby”联系到一起，它就是 A-Class，有着天然的“攻击”属性。很明显，奔驰厌倦了被看作是没有激情只剩优雅的品牌。
事实是，奔驰的确赢得了“豪华”这个词的声望，取得了成功。现在是时候突破现状了，让年轻人也开始注意自己，就从他们可以消费的起的价格开始。 1997年以来，世界上生存过两代A-Class，这是一款前所未有的，但又不能再平淡无奇的四个轮子的准豪华小车。而且自190/C-Class上升至 高端市场以后，梅赛德斯在豪华小型车这一领域几乎就没有对手--至少没有能被称得上真正对手的对手。
这部全新的A级紧凑车型，内部被称为W176，它太过惊艳以至于我们几乎都忘了之前存在过的两代车型。我相信奔驰是喜欢这样的观点的，尽管他们并没 有说。近一段时间以来，有型的掀背和紧凑车型如同浮游生物一样疯狂繁衍，但自从去年3月的日内瓦车展上见过W176第一眼后，我们就被他的征服力所打败。 而这一次我们在斯洛文尼亚一座机场跑道中测试的，正是当时展出的版本，A250 Sport AMG套件版。
与现款奥迪A3五门版相比，新A级与其拥有完全相同的车长，多出121mm的轴距，宽出25mm的车身，还有稍高一点点的车顶。现款A3的储物空间 从55升到1100升，新A级则从340升到1130升。两款车几乎平行的数据在谈到发动机的时候出现了一些“颠簸”。新A级所采用的是一台2.0升四缸 涡轮增压引擎，对应A250车型最大功率208马力/5500转，峰值扭矩350牛米/1200-4000转。而奥迪A3使用的2.0TFSI引擎最大功 率197马力/5100转-6000转，峰值扭矩280牛米/1700-5000转。这样的数据，让我们在接下来的时间里与新A玩耍了很久。
百公里加速时间6.6秒，A250 Sport拥有AMG调教的短程性能悬挂、“AMG制造”前轴、高阶ESP设置，更灵敏的7速自动双离合变速器和打孔刹车盘遍布四轮，最后，还有相当热烈 的运动调校排气。除了在公共路面略显松缓的驾驶感觉之外，总体来说奔驰A250 Sport Line与奥迪A3 Quattro的操控相当，多亏了那些额外的扭矩将新A带出弯角。Sport Line的运动悬挂设定的还是相当平衡，让我们完全忘却了此前那款“害羞”的老A。我们测试的这部车配备了18英寸轮圈和固特异Eagle F1轮胎-225/40 R18 92W，配合更加直接的转向系统，新A级在同级别对手中拥有出色的竞争力。
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