《缺陷汽车产品召回管理条例》实施 今年已召回12次
原标题：今年已召回12次
2013年1月14日，第一例长安CS35机油乳化投诉出现。1月29日，长安汽车公布相关解决方案。3月8日，长安汽车正式召回2012年6月3日至2013年1月25日期间生产的部分长安CS35汽车。
长安汽车一系列迅速有效的反应，以及作为《缺陷汽车产品召回管理条例》实施后，第一个大规模召回问题汽车的自主品牌企业，更多地为其品牌赢得了消费者的信任。同时，汽车召回立法与公民维权也再度引起了人们的关注。
俩月召回12次
2012年10月，国务院公布了《缺陷汽车产品召回管理条例》(下文简称《条例》)，并于2013年1月1日起开始正式实施。至此，《条例》正式上升到法律层面。
今 年是《条例》实施元年。执行2个多月以来，据国家质检总局的官方数据，截至发稿前，国内汽车召回12次，与2012年1至3月共召回11次相比有所增加， 初见发展情况较好。一方面，《条例》的执行较为有效地保障了汽车召回的实施；另一方面，消费者对汽车召回认知度的提高也促进了国内汽车召回的发展。
召回数量逐年上升
美国是召回历史最悠久的国家，历时45年的发展，让美国的汽车召回形成了完善的法律体系、强有力的召回手段以及完备的召回管理机构。我国进入法律层面的汽车召回，正处于起步和探索阶段，无论在历史上，还是数量上都远远落后于美国，但仍能看出其上升的趋势。
2004年，中国开始实施《缺陷汽车产品召回管理规定》。随后几年，召回事件逐年增多，并于2010年开始呈现暴增趋势。
据国内汽车召回统计数据显示，2010年至2012年召回次数分别为95次、85次、113次；召回车辆总数分别为117.17万辆、182.75万辆、320.3万辆。由此可见，近3年国内汽车召回整体呈现上升趋势，这说明汽车企业对产品的售后质量安全越来越关注。
同时我们也发现，在众多召回品牌中，自主品牌所占比率极低，这并不说明自主品牌质量过硬，而是显现出国内的汽车召回管理存在缺陷。
消费者维权意识提高
随着网络的发展，消费者的投诉渠道得以扩展。从各大汽车网站和投诉网站的情况来看，近年来投诉数量在不断地增加。过去由于投诉质量不高，影响召回实施的情况，在今年也出现了转机。
最突出的案例就是“长安CS35机油乳化”事件，第一例投诉出现后，在短短的44天内投诉量迅速增长到523例，短时、大量、集中的投诉促使长安汽车迅速做出召回决定。
《条 例》进入立法层级，进一步规范了汽车召回的管理制度，督促着汽车企业不断地升级自身的售后服务，也为消费者维护自身权益提供了有力的保障。但同时我们也希 望，《条例》的有效执行能够促使汽车企业，尤其是自主品牌企业，做出产品质量方面的提升。因为再好的召回管理也比不上汽车的品质过硬，消费者最希望购买的 永远是放心产品。 文/记者 李倩
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召回与三包
根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，“缺陷”是指由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形，或者其他危及人身、财产安全的不合理危险。
根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。
家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
尽管召回与“三包”在汽车修理、退换环节的最终执行方式上较为接近，但适用范围明显不同。召回是针对同一批次、型号或者类别汽车产品中的普遍问题实施的解决方案，一般涉及的车辆数较大；三包则是针对个别车辆问题实施的解决方案，涉及的车辆数较小。 
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