核心提示 西安市公园南路附近小区，地下停车位每个18-22万元；曲江片区，每个地下停车位24-30万……

　　尽管西安的停车位售价翻着筋斗涨，但西安车多车位少的尴尬局面，让许多急于要给爱车安个“家”的车主，不惜掏出比车价高出一倍甚至两倍以上的价格“抢车位”。

　　个别小区甚至出现90家住户争抢一个车位的怪象。

　　抢购 市民3个月买到6000个车位

　　450多家住户的高层住宅小区，地下加上地上的有效停车位竟然不到80个。因为车位少，许多无家可归的私家车被逼上马路“打游击”，而且还要不停经受违规停放动辄罚款100-200元，甚至遭遇被拖移重罚的心痛。无奈之下，许多有车族先后加入抢购停车位的队伍中，不惜掏出比爱车高出一倍甚至两倍多的价钱“买安心”。

　　仅2012年二季度，买房的市民在买房的同时，就先后出手买走62126.88平米的停车位，按照每个车位10平米面积计算，62126.88平米的停车位就是6000多个车位。车位成交量比2012年一季度的47682.65平米增长30.29%，同比去年同期增长37.64%。昨日，记者走访西安市万寿路、建工路、西影路几个新建在售楼盘了解到，刚刚在二季度购买了停车位的私家车车主，几乎都掏了相当高的价钱。在西安市南郊的新家坡小区，也是因为车多车位少的原因，小区物业对有限的地上停车位实行“限购”。

　　占道 没有停车位马路上给爱车安家

　　据了解，西安几乎每天都有 700-800多辆新车挂牌，一个季度西安就新增车辆6-7万辆，但相关数据显示，西安二季度的车位销售只有6000多个。以此来看，尚有6万多辆车晚上无处落脚，只能被车主把“家”安到大马路上，承担随时被执法部门处罚的危险和损失。

　　记者连续两日走访西安多个新建住宅小区发现，每逢夜晚，几乎所有的小区门外的大马路两侧路面，都被各种款式和档次的小轿车“占据”，而且许多非机动车道更是被这些“流浪车”塞得严严实实，俨然成了车主们眼中的“公共停车场”，逼得过往非机动车只好绕道进入机动车道，和一辆辆疾驰而过的“庞然大物”争道行驶，险象环生。7月10日22点左右，在西安市公园南路东侧一高层住宅小区门口，记者发现200多米长的马路两侧，不仅人行道和非机动车道被一辆辆“睡大觉”的小轿车塞得严严实实，就连两侧的机动车道，也停满了各种车辆。期间，记者看到，公交车每次路过此处的站牌时，都只能远远地停靠在马路中央等待客人上车。

　　飙升 17.5万元的停车位半年涨到22万

　　“去年年底，每个车位公开售价17.5万元，而且因为住户嫌贵销售很不好。可万万没有想到的是，刚过了半年时间，不仅17.5万元的车位一下子涨到了22万元，而且出手晚的话就连这个价位都难以买到……”准备在公园南路一个小区买车位的杨先生，昨日接受记者采访时如是说。

　　西安住宅小区地下车位的价格到底有多高？昨日，记者对西安部分楼盘的地下车位租售价情况进行了全面了解。在西安市公园南路南段东侧、2010年入住的一个公寓住宅小区，这里的一位男性工作人员告诉记者，他们小区地下停车场总共有60个停车位，每个停车位现在售价22万元，地上有30个停车位，只租不售。尽管业主抱怨车位售价太高，但有限的车位已经卖得所剩无几。据一位西安地产界资深人士介绍，现在房屋价格在6000-7000元/平方米的楼盘，车位价格基本都在19万以上了，租赁价每月500-800元。如果要做一个对比，仅以19万元的价格作为参照，一个车位按10平米面积计算，均价为1.9万元/平米。而刚刚公布的西安市新建普通住宅成交均价为6761元/平米。

　　失衡 车数量与车位失衡逼高车位售价

　　在采访中，记者发现很多楼盘虽然已经开始售楼，但车位尚未开始销售。也就是说，购房者只能先买房，后买车位。不少市民对此颇有非议，认为开发商通过这种销售办法有意抬高“车房”价格。理由是，等到大家都买房入住了肯定要买车，那时候开发商无论租售价格如何，业主都只能被动接受。

　　针对百姓眼中的“天价车位”，西安市房管局物业办的工作人员坦言：“车位为啥贵？供不应求，车位不够，应该是一个主要原因！”

　　青年经济学家李青对此分析指出，供求比例失衡，是导致西安住宅小区车位价格昂贵的直接原因。他认为，要想解决这个问题，规划部门应该多规划一些车位。

　　对于目前西安市车位价格，陕西省房地产研究会会长王圣学表示：要想解决这个问题，一是政府应挖掘现有潜力，增加公共停车位的供给，如建设立体停车位；二是新建小区规划、设计时，就应该预留空间。