导读：2013(第十五届)上海国际汽车展览会将于2013年4月20日至4月29日在上海新国际博览中心举行。作为国际最重要的车展之一，众多厂商选择将上海车展作为其新车首秀的平台。在本届上海车展中，进口品 牌、合资品牌与自主品牌都争相展示自己的最新产品，其中不乏全球首发、亚洲首发的车型。而对于这些全新车型，也许上市后便有可能成为您将购买的车型，但目 前相信您与我们一样都对它们还很陌生，有许多疑问，那么我们何不一同发挥想象力，对这些新车来一场“头脑风暴”，共同畅想一下新车的未来。

　　虽然新君越已经在众多媒体上亮相，不过消费者并没有机会接触到这款车型，可谓吊足了大家胃口。同时上海通用对于它的期待可能更高，在日系中高级车一蹶不振，大众陷入DSG危机，法国车疲软，自主品牌中高级车还远不够实力的当下，新君越的这次升级换代，承载着上海通用汽车再次霸占中高级车市场的目标。

上海车展新车畅想系列回顾
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上海车展首发新车之奔驰新A级	车展首发
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上海车展首发新车之高尔夫7代	下半年上市
上海车展首发新车之斯柯达昕锐	车展上市
上海车展首发新车之沃尔沃V40	车展首发
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　　就目前得到的产品信息来看，这并不是上海通用的空想，新君越公布了经过细节调整的外观设计，却依旧对内饰高度保密，可见上海通用对新君越这次改款的良苦用心。

　　猜想1：新君越的对手都是谁？

　　新君越的对手有很多，有人说是新天籁，有人说是新雅阁，至于新帕萨特和新迈腾，由于改款后车身尺寸明显提升，也成为了新君越的强劲对手。弄清楚了对手，我们就会弄清楚新君越未来的产品定位，在这一竞争激烈的细分区间内，如何寻求突破和做出自己的特点，才是真正考验企业实力的地方。

车型名称	2013款君越2.4L SIDI豪华舒适型	2013款帕萨特2.0TSI DSG御尊版	2012款迈腾2.0TSI豪华型	2013款雅阁2.4L 自动 PE	2013款天籁2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版
排量(mL)	2400	1984	1984	2354	2488
长/宽/高(mm)	5005/1858/1500	4870/1834/1472	4865/1820/1475	4960/1860/1480	4868/1830/1490
轴距(mm)	2837	2803	2812	2800	2775
发动机型式	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
最大功率(KW)	137	147	147	132	137
最大扭矩(N.m)	240	280	280	225	234
变速器型式	手自一体	双离合变速器	双离合变速器	自动变速器	CVT无级变速
信息采集时间：2013-4-15制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　其实，由于家族中还有新君威存在，所以新君越更多情况下要去面对轴距2800mm以上的大家伙，而其整体的风格也并非专情于动感驾驶，在用户的细分上会与新蒙迪欧-致胜略有差异。正因如此，新君威的对手主要有东风日产的新天籁、上海大众的新帕萨特、一汽大众的新迈腾，这几款车型都将空间、乘坐舒适性、整车的科技性指标作为卖点。

　　新君越的这次改款，有限的优化了动力总成，巧妙的修改了外观细节，将整个改款的重点放在了内饰上。内饰的改进又以电子系统的提升和舒适配置的改进为核心，第次展开，稍后我们会专文讨论。

　　正因为在舒适性、科技配置、安全配置等硬指标上的提升，改款后的新君威有了封疆拓土的实力。

　　猜想2：2.0T唱主角还是2.4L自然吸气是主流。

　　此次改款后的新君威，包括了2.0T的两款车型，2.4自然吸气的两款车型、一款2.4排量的混合动力车型以及3.0自然吸气的一款车型。

　　3.0 SIDI V6车型一直是新君越的旗帜车型，而占实际售出车型的比例并不高。在实际市场表现上，新君威的创销重任，一直是由2.0T和2.4SIDI车型所担当。

车型名称	2013款君越2.4L SIDI精英舒适型	2013款君越2.4L SIDI豪华舒适型	2013款君越2.4L eAssist节能舒适型	2013款君越2.0T SIDI精英技术型	2013款君越2.0T SIDI智享旗舰型	2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰型
排量(mL)	2400	2400	2400	2000	2000	3000
发动机型式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大功率(KW)	137	137	137	187	187	195
最大扭矩(N.m)	240	240	240	350	350	296
变速器型式	手自一体	手自一体	手自一体	手自一体	手自一体	手自一体
排放标准	国4	国4	国4	国4	国4	国4
信息采集时间：2013-4-15制表：新浪汽车
车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。

　　这也是国内市场四缸与四缸增压唱主角的真实表现。

　　从目前上海通用公布的数据上看，改款后新君越2.4SIDI发动机的最大功率提升到了137kw，最大扭矩迈向240N.m，紧跟大众的2.0TSI引擎，已逐渐迈向自身动力表现的极限了。而另一款2.0T引擎，更是在升功率上将同排量的大众增压发动机远远的甩在了身后，抛开真是的动力表现不谈，187kw的最大功率和350N.m的最大扭矩，在同级车中更是名列前茅。

　　在实际的市场表现中，由于其与君威有所差异的产品定位，君越的用户似乎并没有将动力的高低作为选择车型的核心价值，更多的用户青睐于2.4SIDI发动机相对平顺的动力输出以及相对较低的保养费用，剩下钱来开好车，这样的定律似乎还会在改款后的新君越上加以延续。

　　猜想3：内饰会有哪些变化？

　　以小改款的标准衡量新君越的革新，其内饰的变化绝对让人眼前一亮。我们现在还没有新君越内饰改进的官方资料。这次猜想主要基于此前获得谍照与 “路边社”信息，从谍照上看，上海通用至少是为新君越的高配车型全面更新了电子信息系统，为了配合这一系统的引入，设计师加大了新君越仪表盘中央多功能屏 幕的尺寸，这款新的屏幕肯定会比老的时髦，可显示的信息也要更丰富。

　　另外，新君越沿用了内饰整体规划的同时，调整了各功能区域的布局，新的空调屏幕将用大尺寸的触摸屏幕替代原有的按键面板，这样的设计在同级车中算是独树一帜。

　　值得注意的是，新君越为其导航以及多媒体系统引入了新的控制界面，这一控制区域被放在了挡把之后，也就是驾驶员右手轻松可控的范围内。从结构上看，新的控制区域结合了手写触摸区域和鼠标的基本功能，主要用来控制导航系统。

　　这些系统都是别克新一代IntelliLink智能车载交互系统的组成部分，新系统的易用度还不得而知，但可以肯定的是，新的界面会比原有的触摸屏幕拥有更佳的人机互动界面，否则精明的上海通用也不会兴师动众的更换这一系统。

　　另外，如果你用过通用的安吉星，你肯定也会认为这是目前国内最好的原车多媒体互动系统，随着新一代IntelliLink智能车载交互系统的引入，在改款的新君越上，安吉星是否会有新的功能提升？或是更多车型还会标配这一配置？让我们拭目以待。

　　猜想4：安全配置会有更多卖点？

　　在安全配置方面，新君越在改款后会引入IntelliSafe主动安全系统，这套系统则包含了：带起停功能的自适应巡航系统、带主动刹车助力的碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统。

　　与竞争对手相比，新君越的产品序列中，配备IntelliSafe主动安全系统的车型拥有更重要的地位，而不是只有顶配的旗舰车型才有的花瓶配置，如果这一改进还会继续的话，未来上海通用的中高级车型将在安全配置上树立同级车的新标准。

　　这些主动安全系统，将新君越的配置起点引入了新的层面，随着年款的改进，新君越已将配置标准进一步的提升，这样的改进未来也将出现在君威的改款车型上。

　　猜想5：售价如何规划？

　　上海通用并不急于公布新君越的价格，在新车亮相后，先是在4月底发布产品线中最顶端的3.0 SIDI V6车型的售价，而产品线中的主力车型要放到6月才会逐一公布，一方面消耗一下老款车型库存，另一方面也会在这款时间内，根据市场的反应做好产品规划。

　　从2012款的定价上看，由于老款车型暂时不会停产，改款后的2013款起步价应该会从25万元走起，而3.0升车型大体会在30万出头，主力 的2.0T和2.4升自然吸气车型，会延续现款车型的价格区间，从25万到28万元之间，但对应车型的配置会有明显提升，尤其是25-27万元区间内的各 款车型，会相应增加亮点配置。

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