宝马7系/X5将全面“混动化” 告别大排量
旗舰车型往往是品牌树立高端形象的象征，当然宝马的760Li也例外，但这这款搭载着V12引擎的旗舰车型并没有在销量上有着较大的起色。在消费人群的走访中，绝大多数人会去选择成本更低的7系其他车型，并且在全球小排量的趋势下，排量较低更有助于销量，但是7系毕竟是一款豪华轿车，不过一位宝马内部人士曾向网通社透露，下一代的宝马7系会推出排量更低并配合混合动力的车型。同时近日的宝马7系混动媒体活动中也发现，7系的混合动力无非就是740Li与电机的结合在动力上已经达到了750Li的水平，由此可见宝马未来的车型将会更多的使用混合动力。
宝马有意放弃7系V12引擎 未来强化混合动力
对于宝马而言放弃V12引擎的760Li车型，那么在同样的竞争对手中宝马将失去旗舰车型来其进行竞争，宝马的澳大利亚总监向媒体透露了宝马未 来是否会保留V12引擎的想法，不过从目前来看V12引擎的760Li车型确实在成本上要高出不少。不过如果在动力上进行考虑的话，较低的排量搭配混合动 力系统同样能够达到760Li的动力水平，而现在的产品中7系的混动版正是如此做到的，同时宝马内部人士也曾向网通社透露未来7系车型将会出混动车型的考 虑。
全新动力总成 已让宝马车型排量小幅下降
从现在的产品来看宝马并没有将现有车型进行混动化的搭配，不过相比宝马上一代的产品，全新一代的宝马3系、5系和7系车型均已使用了更为高效的引擎单元，原先的2.5、3.0升6缸已经完全被宝马全新研发的N20系列2.0增压引擎所替代，而且全新改款的7系车型，750Li已经为中国市场专门设计了排量更低但动力不变的4.0升双涡轮增压引擎。
高效动力一直是宝马所宣传的口号，如今全面的增压引擎已经是宝马先进高效动力的第一步，而未来混合动力的加入将使高效动力优势愈加明显。 (网通社 2012年12月7日 北京报道)
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