大众R系列崛起 多款产品下半年将推出
R系列是大众高性能的代表，一直以来高尔夫R独占鳌头，说是一个系列不如说是一款车型，虽然中途尚酷R昙花一现，但这款车依然与高尔夫有着千丝万缕的联系。直到途锐R的出现才真正打破了只有小钢炮的现状，赋予了“R”系列更多可能，这是中期改款途锐所带来的最大意义。而根据大众的动作来看，R系列将不再是高尔夫单打独斗，途观R、Arteon R（国内CC）等车型都将加入“群聊”，大众正在构建全新R系列格局。
全新高尔夫R
全新高尔夫R进行了运动化升级，全新样式的套件更具视觉冲击力。同时，大尺寸轮圈造型更为激进，打孔通风的刹车盘配合标志性的蓝色卡钳，暴露了其R系列车型身份。
尾部双边共四出的排气是性能的象征，底部配有大尺寸扩散器，能够加速底部空气快速流通。顶部硕大的扰流板将其与普通版和GTI车型区分开来，气势十足。
内饰上，新车加入了专属蓝色元素装饰，并采用了一体式运动座椅以及粗壮的方向盘。值得注意的是，中控运用了最新家族设计风格，液晶仪表和中控屏采用一体式设计，极具科技感。动力上，全新高尔夫R有望搭载全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达250千瓦，匹配7速双离合变速箱并带有四驱系统。
全新途锐R
新车前脸采用黑色横幅式格栅，并与两侧新样式LED光源大灯融为一体，颇具视觉冲击力。全新设计的下格栅造型动感，并辅以黑色饰条进行环绕。途锐R侧面线条较为立体，侧裙采用与车身同色涂装，搭配多辐样式黑色轮圈，增强运动氛围。此外，该车在格栅、侧翼子板以及车尾均加入了“R”标识，突显其身份。
车尾设计较为简洁，车顶扰流板配合底部双边共两出排气，增强视觉冲击力。同时，尾部右侧新增“eHYBRID”标识，彰显其插电混动车型定位。
途锐R在动力上有别于其他R系列车型，搭载插电混合动力系统，由V6发动机+电动机组成，综合功率可达340千瓦，扭矩更是高达700牛米，与之匹配的是8速自动变速箱并搭载4MOTION四驱系统。该车电池容量为14.1千瓦时，拥有44公里的纯电续航。
Arteon R/Arteon Shooting Brake R
中期改款的Arteon推出了高性能“R”系列车型，新车在细节上与普通版有所区别，整体更为运动。进气格栅进行了黑化处理，两侧通风口造型更具棱角。此外，专属的蓝色卡钳、四出尾排均未缺席。
一同推出的还有Arteon Shooting Brake R（猎装版），与Arteon R最大不同再于侧面与尾部。车身侧面视觉上修长优雅，尾部溜背的加入更为饱满。动力方面，两车均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率235千瓦，峰值扭矩420牛·米，匹配7速双离合变速箱。
途观R
新车前脸采用最新横幅镀铬格栅，两侧新样式LED光源大灯造型锐利。全新设计的下格栅造型动感，辅以黑色饰条进行环绕，中间加入贯穿式镀铬装饰点缀，更显精致。新款途观R侧面线条较为立体，侧裙采用与车身同色涂装，搭配多辐样式轮圈，增强运动氛围。车尾设计较为简洁，双7字尾灯极具辨识度，而车顶扰流板配合底部双边共四出排气，进一步提升视觉冲击力。
动力方面，大众途观R将搭载2.0T高功率发动机，最大功率235千瓦，与之匹配的是双离合变速箱，并匹配四驱系统。
T-Roc R
T-Roc R外观设计强调了R车型的定位，前格栅与现款T-Roc相同，但在格栅处有“R”装饰。而前保险杠则是专为R车型设计的，采用网格状进气口，同时连接两侧“C”型装饰。
新车侧面，与现款T-Roc一致，但大众在前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸铅灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈，突出其高性能车型的定位。新车尾部，在牌照架两侧增加了进气口装饰，尾排采用双边共四出的设计。
动力方面，T-Roc R搭载2.0T发动机，最大输出功率221千瓦，峰值扭矩400牛·米。传动系统，匹配7速DSG双离合变速箱，配备智能4驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒。
ID.3 R
在高性能电动车方面，大众也有计划，据外媒称大众将推出ID.3 R，有望在2024年前上市。结合假想图来看，整体延续普通版设计风格，在左侧灯组旁加入了“R”标，并采用了大尺寸通风口，造型更为动感。
总结：看过了这么多即将推出的R系列新车，是否勾起了你对运动的向往与激情。黑化的外观套件、蓝色的刹车卡钳、双边共四出尾排，大众将这些设计语言放在R系列车型上，进一步强化了家族概念。逐渐丰富的产品矩阵，让高尔夫R不再孤军奋战，R系列不再只是小钢炮，而是真正的高性能系列车型。
（图/文 网通社 周岳）
