各种不服！试驾凯迪拉克运动豪华轿车ATS
和细致的日系车、严谨的德系车相比起来，美系车一直给人留下的印象就是奔放、粗犷。凭借大排量的自然吸气发动机，很多经典美系车都是直道加速王，但一遇到弯道就歇菜了。不过事物总是在变化的，现如今的美系车不仅采用了涡轮增压发动机，同时操控性也大有见长。而今天我要试驾的这款车，也是最近汽车圈中的“焦点人物”——凯迪拉克ATS。因为汽车之家的《专治各种不服》和易车的《专治：专治各种不服》而成为了车迷们茶余饭后的谈资。
在围绕凯迪拉克ATS试驾之前，我想大家都已经很清楚ATS这款车的定位了。作为凯迪拉克家族新生代的高性能运动豪华轿车，它将竞品目标牢牢锁定住了宝马3系。但和全新设计的宝马3系相比，至少我觉得ATS的外观设计有些低调。
因为之前也试驾过凯迪拉克全新XTS，所以我对ATS身上留存的凯迪拉克家族DNA印象颇为深刻。比如经典的盾形Logo、棱角分明的前大灯以及飞翼造型的后尾灯。和XTS相比起来，凯迪拉克ATS的整体造型看起来更为紧凑，会让你感受到一股力量的存在。
今天由新丰泰凯盛凯迪拉克提供的试驾车是ATS 28T领先型，作为ATS家族中的旗舰车型，28T领先型前轮采用了225/40 R18，而后轮则采用了扁平比更大的255/35 R18轮胎。
从内饰风格来看，ATS的设计思路和XTS差不多，三幅式的运动方向盘，手感相当不错。方向盘上的多功能键盘区和中控台一样，都采用了与XTS相同的黑色钢琴烤漆。虽然质感是有了，但随之而来的就是不断指纹油污的骚扰。或许是觉得纯黑色内饰看上去有些压抑，ATS中控台两侧一直延伸至车门，全部安装了表面磨砂处理的金属饰条。而中控台顶端则是大家再熟悉不过的CUE屏幕了。
都说美系车不拘小节，但从凯迪拉克ATS中控台、真皮座椅、方向盘和换挡手柄的缝线来看，它还是一款蛮注重细节的车型。毕竟现在的消费者越来越挑剔，如果你不去迎合，那下场可能是会被市场抛弃。不过大家不用担心，至少ATS的内饰风格是国人所能接受的。
其实每次试车，我都不愿用太多的文字去介绍外观、内饰，这个东西完全取决于个人的审美，你说它好看就好看，不好看也不碍着你什么事儿。从我个人角度来看，我是能接受ATS的设计的。
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<-- 时间：2013年8月6日——2013年8月10日 -->