陆上“豪华舱” 宾利全新飞驰西安试驾
考虑到80%的中国飞驰用户坐在后排，新车特地柔化了悬架，强化了隔音，舒适性进一步提升。这或许有悖宾利创始人的初衷，但它毕竟是一辆体重两吨半的大型四门轿车，取悦后排客人何错之有呢？
对这个顶级品牌来说，造车技术早已不是重点问题——“大众帝国”提供了任何它需要的高精尖科技，从车身框架、发动机、四驱系统，到带通风和按摩功能的后排电动调节座椅。最难以复制的财富在于员工，更具体来说，是那些服务宾利数十载的能工巧匠。
新飞驰3065毫米的轴距并不比奔驰S级宽敞，但车厢内触手可及的部分均覆盖以高档皮革和各种实木饰板，且全部由手工而非自动化生产线加工而成。这意味着无论材质、颜色还是样式，只要客户提出要求，宾利就能完成独一无二的“装修”，这便是尊贵的客户定制服务。顺便提一下，它还可选装包括车载Wi-Fi热点、后排手持式触摸遥控器、后排无线耳机、车载硬盘在内的一系列多媒体装备，但付出的代价可能会相当于一辆中型轿车的价格。
既然是试驾，我们的关注点不能仅仅只停留这些奢华的内部装饰上。新飞驰的动力才是它出彩之处，因为这台W12发动机在6000转/分时能达到460千瓦的最大功率，在2000转/分时就可以释放最大扭矩800牛米。
与W12匹配的是新的8挡自动变速器，目前，所有宾利车型均已更新到这款ZF的8挡变速器，全面替换原来的6挡变速器。这款变速器能够在不到200毫秒内完成平滑细腻的换挡动作，其设计不仅可满足传递W12发动机巨大扭矩输出的需要，还可确保流畅地动力传输。更致密的速比，使发动机的油耗和二氧化碳排放量与前代车型相比整体下降了13%。新飞驰的综合工况的燃油经济性为14.7升/100公里。这样的数据对于一款12缸豪华高性能四门轿车而言实属不易。
另外新飞驰后悬架分别降低5毫米和10毫米，第二级是在240公里/小时时前、后悬架分别再降低8毫米和13毫米。其传动系统采用全轮驱动系统以前后桥扭矩40:60的偏后驱状态进行分配，以此确保车辆在任何路面和天气条件下都能有稳健动感的行驶表现。
综上所述，凭借435.80万元的售价和集各种科技娱乐装备于一身的宾利新飞驰成为了新晋年轻富豪们首选的座驾。因为它和劳斯莱斯最大的区别是，如果你买的劳斯莱斯并且亲自驾驶，路人也许会把你当做是富豪家的司机或是管家。但新飞驰就不同了，这是一部一定需要主人亲自驾驶的车。
编后：为了能让西安地区的高端消费者能更深刻近距离的了解到宾利新飞驰的奢华与高性能，宾利西安特于近期推出了#全城寻找百万车主体验#活动。只要在客户名下拥有百万元级以上座驾，即有资格到店深度试驾体验宾利全新飞驰6.0T W12 MULLINER。
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<-- 时间：2013年8月6日——2013年8月10日 -->