以血缘的名义--试驾华晨中华V5(图)
中华V5
V5从造型到颜色，V5都像极了刚国产不久的宝马新丁X1。考虑到其东家华晨汽车正是宝马在中国的合作伙伴，人们对这一“高仿货”的态度显然宽容得多。其实V5的整体素质已能让人刮目相看，华晨应该再自信些。
在SUV车型如火如荼的当下，中华品牌的反应速度似乎慢了点。然而通过在造型上与宝马拉近关系，V5在特定群体中具有很强的杀伤力。当然，也许是为了不让宝马方面过于尴尬，V5虽然给人的感觉与X1出奇相似，细节上却有不小的差别，融入了中华品牌的家族化特征，也更符合国人审美。
与X1相仿的车身外部尺寸也在情理之中，因为包括合资品牌和自主品牌在内的各种主流城市SUV基本都是这个大小。由此一来，它的内部空间也在合理范围内，后排乘客不会觉得拥挤，但也没有出奇宽敞的超级别待遇。
中华V5侧面至于内饰设计，则与稍早上市的中华H530基本一致，造型上带有一些奥迪的痕迹。由于V5的价格明显高于自主品牌竞品，不错的用料和较精致的工艺并不令人意外。不过中央控制区的深灰色电镀表面处理似乎考虑不够周全，视觉上虽然挺提气，却极易粘上手印，而且容易被剐花。
中华V5内置其实从前轮驱动布局便知，V5与宝马应该没有任何技术层面的关联。但有意思的是，工程人员在调校方面下了不少工夫，居然让这辆车带来了有些接近宝马的驾驶感。它的方向盘稍有点沉，减震也比较硬朗，但对路面细碎裂缝的处理比较得体，除了驶过减速坎时会有些散乱的跳动，并不影响乘坐舒适性。此外，比较到位的车厢隔音也能给乘客带来好感，作为标准配置的ASR牵引力控制系统也让人有些意外。
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