1950年，西雅特SEAT公司在西班牙成立。西雅特SEAT公司是西班牙汽车市场上唯一一家同时从事设计、开发、生产和销售的汽车公司。这家被大众汽车集团全面收购的跨国公司总部设在巴塞罗那郊区的马托雷利，其生产的汽车约75%出口到全球72个国家。

西雅特准备出发中

西雅特超强阵容

    这是来自西班牙的品牌西雅特，尽管已在大众旗下，但还是那么显而易见的异域风格，非大进气格栅非大空间，侧面线条非常明显地彰显运动气质，尾部精致简洁，尤其夜晚双L形灯更具可辨识度。终于有机会试驾这款CURPA 2.0T，这个单词，意为杯赛，可想而知，这款车骨子里的赛车血液。这款LEON CUPRA是西雅特众多优秀运动车型中的代表。采用了强大的211马力2.0 TSI涡轮增压直喷汽油发动机。此款发动机不仅能够提供卓越的性能，还能够实现极为出色的燃油经济性——最高时速可达233公里/小时，而百公里综合油耗仅为7.7升。2008年、2009年，LEON代表西雅特连续两届夺得WTCC世界房车锦标赛冠军。

西雅特在西安

西雅特线型阵

    初见这款车。发现玻璃雨刷器和我们以往的雨刷器有很大的差异。LEON CUPRA车型的雨刷臂停驻于纵向位置，与A柱平行。雨刷臂由同步雨刷电机驱动，以独特的“蝶形对开”方式运行，并可确保雨刮器返回停放位置时不会触及支柱。同时也体现了LEON CUPRA车型的独特的设计特色

    话不多说，先上车吧。
    坐进车内，CUPRA车型的所有内饰元素非黑即白，不同于其他车型上常见的淡色调，顿时就将人带进赛车的世界，当然这样的颜色也让我更容易集中注意力。有些地方的设置突然还有点不太习惯，比如仪表盘上的设置，行车电脑布置在左侧，中间是速度表，而右边是转速表，这一模仿赛车设计的细节激发了我更强烈的驾驶欲望。激动的情绪也会在一些人性化的内饰下感到些意外惊喜，比如应急灯、门锁键都安装在挡杆的周围，非常地方便。坐在座椅上竟忘了说最重点，就是这款座椅，一体式赛车座椅，完美包裹，路上的加速急转，减少了人体侧滑倾斜。感受来得及时真切。

动感焦点

    该出发了。
    说加速，这台2.0T发动机如此给力，百公里加速官方仅为7.1S，最高时速233公里/小时，不是在专业赛道上，我自然没这么做，在转速达到2000时，很明显地推背感如期而至，在长安路在东三环这款车的油门轻踏下，顿时发动机爆发低沉的咆哮，在拥挤的城市在广阔的三环都给我带来了凌厉的超车及加速。在行驶时西雅特LEON的方向盘很轻，但是这种轻和它的很多大众兄弟一样，绝不会让人觉得飘，难以控制。

夜幕下的西雅特

夜幕下的西雅特

    西亚特的底盘经过了灵敏地调教，外部尺寸与超长的轴距、麦弗逊前悬架系统以及多连杆后悬架实现了完美结合，让LEON CUPRA操控异常灵敏。当然，动力强劲的同时，别太担心坐着很不舒服，西亚特通过改变悬架阻尼系数及液压阀，还调整了减震器长度，会让你的乘坐感受变得更舒适些。总体这款车的悬挂还是有点硬朗，但在急速过弯中悬挂系统提供了优秀的表现，使车身的侧倾感微乎其微。
    在弯道转弯时，西亚特采用的XDS扩展电子差速锁系统该系统可以对抓地力不足的车轮施加制动力，制动过程比较平缓，灵敏和稳定由此而来，对如此操控还有重大贡献的是，EON CUPRA的制动装置也经过了特别的改进，配备了312 x 25毫米的大尺寸前轮通风制动盘，超过了同级别的其它车型，而后轮则安装了272 x 10毫米制动盘。车辆停下来的时候，那红色的刹车盘静静彰显着赛车本色。

西雅特城市展厅

    激情的试驾过去后，在西亚特城市展厅里的短暂休息真的是一种无与伦比的享受，整个展厅洋溢着西班牙的浓郁气息，音乐，饮品，海洋的香气，热情的橙色背景色调，听，西班牙骄傲的民族诗人洛尔加曾吟唱：“灵魂啊，披上橙子颜色。”我的体内今个被染上赛车激动因子，渐渐平静。

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