路行助手 汽车导航系统的前世今生
曾经有人把汽车归为“第三等级的机器”，这样的评判放到现在看来，想必大部分车迷都无法赞同，不过试想一下，在车载娱乐系统还没有诞生的那个年代， 一部纯粹驾驶机器的一切操控确实都需要由人来完成，人们还需要在此之前花费几十个小时接受驾驶培训，以确保自己的操作是安全的，似乎确实没有一件日常所需 的工具能如此引起人们的重视，这么看来它的确不够“高等”。
不过随着二十世纪70年代电子技术在汽车工业中的飞速发展，以及如今人工智能等高科技系统的诞生，汽车已经不再是那个纯粹的驾驶伙伴，而更多的有了自己的主观判断，并为我们的日常生活提供帮助，而这其中不得不提到的一项技术便是汽车导航系统。
汽车导航系统是专门为汽车设计使用的一套卫星定位系统，通常内置有GPS定位装置，通过搜索后台的地图数据库来确定驾驶者的位置信息，并通过道路数据库，给出到达目的地的路线指引，第十期《演•异》栏目，我们来看看汽车导航系统的演进。
汽车导航系统其实是伴随着汽车的一些功能性辅助娱乐系统的发展而产生的，同时也是作为探测相关市场发展前景的一种实验性拓展。大部分汽车导航技术启 蒙于上世纪70年代，当时微处理器刚刚开始起步，电子技术遂成为科技发展的弄潮儿，一些汽车厂商开始尝试在车内安装导航系统，并通过计算机软件对其加以改 善，而更专业的导航技术也在此基础上不断进步，随着一些新的算法、系统结构以及硬件设备的不断创新，汽车导航系统从80年代末开始，出现在了以CD- ROM为地图数据库载体的彩色显示屏上。不过因为软件方面的特殊性，并不好确定谁最先发明了商业用途的汽车导航系统，我们可以通过一些典型案例，来大致了 解一下汽车导航技术的演进历程。
美国知名的Etak公司成立于1983年，是一家专门研发制造汽车导航、数字地图以及地图软件的企业，是比较早期使用地图匹配方式数字系统为航位推测法设备做辅助的公司。
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<-- 时间：2013年8月6日——2013年8月10日 -->