汽车315：东风雪铁龙问题百出车主成白鼠

　　提起雪铁龙的投诉，总有一个案例让人耿耿于怀

　　案例一：

　　买车遇上黑社会 雪铁龙c4L车主投诉遭威胁   

　　凌先生买车了雪铁龙C4L不久，车就出现发动机异响，他和4S店前后交涉了无数次，可4S店一会升级变速箱，一会修皮带，就是不承认发动机有质量问题，而厂家更是没有任何解释，面对投诉，回答只有一个，说这是发动机正常做功的声音，不影响日常使用和行车安全。

　　凌先生被逼得没有办法，也不想默默承受这种店大欺客的行为，于是就把有相同遭遇的车主们组织了起来，在QQ群、论坛等地维权，希望早日把发动机异响解决掉。大家迅速聚集了起来，发声维权，这一来确实引起了厂家的注意，可是厂家是怎么做的呢？

　　厂家派人拿群里面的聊天记录找到凌先生家里，说凌先生的行为给厂家造成损失，威胁要起诉他，凌先生表示不欢迎他，结果这厮还赖着不走逼着凌先生要嘛关群要嘛撤诉，不解决就不走！最后没办法凌先生只好报了警。

　　案例二：

　　C4L发动机冷车启动异响                                  

　　2013年3月提车，应该算是C4L的第一批车主，提车2年后，冷启动时就出现了发动机舱嗒嗒异响，持续时间10多秒-1分钟不等，怠速降到1000以下逐渐消失；但起步行驶过程中，发动机转速在1200~2000时，发动机舱发出“嚓嚓嚓嚓”的刺耳响声，持续2公里左右逐渐消失，随着用车时间的延长，这种响声也在不断延长。

　　反映此问题给4S店维修人员，均说是正常现象，且不给任何检查，也不对客户反映的问题做相应的记录，打电话至东风雪铁龙厂家，给的答复是只要4S店说“没问题”，那就是“没问题”。

　　直到现在，车已经被“拖”出质保期了，如今该车的冷启动异响越来越严重、天气越冷持续时间也越长，开动后前5分钟只要轻带油门，转速超过1500就能感到机舱异响，同时在平稳路上行驶能感觉到油门踏板的抖动，就像跟什么东西摩擦一样。而这样的遭遇在雪铁龙C5的车上也有体现。

（多地车主齐维权）

案例三：

　　C4L未装空滤导致碳罐堵塞                            

　　同样是2013年1月第一批C4L车型，各种小问题还是层出不穷：机舱漏水、发动机异响、冷却液泄露、温度传感器故障、低压油泵故障、升窗器故障、节气门更换、高压油泵故障、变速箱顿挫严重。。。。。。但仅有低压油泵是厂方主动召回。

　　还有听友反馈加油时油箱负压，开油箱盖发出“砰”的一声，这个原因是：老款车型设计缺陷，厂家偷工减料，没有在碳罐进气端安装空气滤芯，导致碳罐吸入灰尘过多，出现堵塞，油箱负压过大凹陷变形的情况，甚至导致油泵损坏。2015年后新款的C4L出厂时碳罐进气口均已加装空滤，但对于老款车型不管不问，甚至保养时提醒都没有。

　　联系4S店，4S店居然还乘机敲诈，表示不属于索赔范围，要自费加装和更换，本来几十元的碳罐和灰滤，要530元的材料加100元的工时。

　　案例四：

　　发动机烧机油                              

　　还是雪铁龙C4L的问题，我们先后接到不少车主反应烧机油问题：1000公里烧的相对较少，后每1000公里的消耗都很大，5000公里左右机油尺已经无法测量到机油，这是来自朱先生的反馈，而4S 店的一直拖着，直到离质保期还有一个月的时候，拆发动机检查，维修，维修后过质保期再不质保，无疑又是一个套路。

　　小结：新车上市还没有市场反馈就能赢得信任引发车主购买本是好事，但是，对于车辆使用方面出现的问题，厂家和4S店本应该积极解决问题，一来提升产品质量赢得口碑，二来巩固车主对品牌的信任度，然而从东风雪铁龙的身上，我们不仅没有看到解决问题，反倒一拖再拖，到质保的时候再来把车主坑一把，这样的盈利模式确实能赢得利益，但是车主们对于东风雪铁龙这个品牌恐怕只有鄙视的态度了。

　　来源：参谋长说车